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三連休の撮影記(2)東急大井町線
カテゴリ: TransprtNetwork特集
今朝、いつものように最寄り駅に行くと、階段のあたりで鳩よけのためと思われる工事をしておりました。「また何か無人化への一歩を踏み出しているのか!?」など思いつつ駅の改札を通ろうとしたところ、何か違和感を感じるんですね。
自動改札が新調されてたんですねえ。Suicaが登場して早数年。いつまで旧タイプのものをだましだまし使うんだろうか、と思っていたところに登場した新タイプの改札機。ここのところの最寄り駅の「奇妙な動き」に目が離せません。

それはさておき、三連休の間に撮影をしてきましたが、今日はその二日目のお話。


2日目。まずは多摩モノレールから撮影開始。お目当てはリニューアルされた新バージョンのモノレールと真っ白なモノレールの二つ。
結果としてはホワイトモノレールがNGだったわけですねえ。早急に第2戦を行いたいところです。

その後、渋谷で用事を済ませた後、大井町線の等々力駅を目指して移動開始。大井町線の撮影と等々力と東京駅を結ぶ都バスに乗ろう、という魂胆。ということで、等々力の一つ手前、尾山台で下車しました。

尾山台と等々力の間で撮影を開始。まあ、構図自体は平凡なものなんですけれどね。
20060920180403.jpg

まずは8090系。どうやら、ライト位置が製造時期で異なるとのこと。知りませんでした(苦笑)。この「大井町線カラー」のタイプのほかに、通常の東急カラーの編成も走っておりました。

20060920180528.jpg

9000系。東横線ではよく見かけますが、こと大井町線となるとあまり見かけることは多くないようです。それもそうで、どうやら大井町線向けの編成は1編成しかいないようなんですねえ。ちなみに、通常の東急カラーをまとっています。

20060920180722.jpg

田園都市線や東横線から追われ始めている8500系と8590系。特に8590系は東横線から撤退しちゃったんだとか。それで、編成を組み直して田園都市線に復帰する、っていうんですからね。確か、半蔵門線押上延伸開業のときに8590系は撤退していますので、それ以来の再登板となります。
かたや、その田園都市線から追われつつあるのが8500系。ただ、田園都市線内でも未だに幅を利かせており(さっき仕事先へ行くのに使ったくらいですし)、まだまだ元気なご様子。それよりも、2000系の登板機会のなさ(東武線に入れないので、現在のダイヤでは昼間使えない・・・)の方が気にかかります。
ちなみに、両形式とも大井町線では8000系にかわる主力車両として活躍中。

ということで、8500系や8590系が幅を利かせてきたせいで、8000系の姿を今回は見かけませんでした。以前利用したときはトップナンバーが元気に走っていたんですけれどね。

そんな訳で、相変わらず仕事場から書いているのでした。・・・仕事が終わらないよ・・・ホント。
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編集 / 2006.09.20 / コメント: 0 / トラックバック: 0 / PageTop↑
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